Насправді, поршневі стрижні з нержавіючої сталі потрібно гальвувати. Через так звану гальваніку це стосується процесу нанесення більш товстого хромованого покриття на поверхню сталевої підкладки. Після покриття поршневим штоком з нержавіючої сталі можна підвищити твердість, зносостійкість, температурну стійкість та корозійну стійкість деталі, використовуючи характеристики хрому.
Поршневі прути з нержавіючої сталі зазвичай мають товщину 10-30 мкм або більше. Крім того, для його обшивки зазвичай потрібно не менше 3 разів хромувати. При виконанні одного хромування товщину слід контролювати між 0,010 та 0,015 мм. Більше того, вперше після одного хромування циліндр потрібно зашліфувати, а потім хромувати до потрібної товщини, щоб досягти потрібного розміру, а потім відшліфувати.
Примітка:
Перед покриттям поршень з нержавіючої сталі необхідно відполірувати. Потім слід оглянути розміри деталі, що покривається, та поверхні оздоблювальної машини, а потім точно обчислити час нанесення покриття відповідно до товщини покриття. Більше того, у випадку повторного хромування на поршневій штоці з нержавіючої сталі необхідно звернути увагу на середню товщину шару покриття штока поршня, коли одна товщина становить від 0,010 до 0,015 мм. Це може ефективно підвищити кінцевий антикорозійний клас поршневого штока.
https://www.skivingtubelw.com
