Поршневий шток з'єднаний зі сталевим поршневим штоком високої міцності, а інший кінець поршневого штока з'єднаний з кінцем поршневого штока. Як правило, використовується метод зміцнення поверхні або стрижня з нержавіючої сталі, тому обробка поверхні є дуже делікатною, забезпечуючи тривале використання ефекту ущільнення. Поршневий шток повинен бути точно прикріплений до блоку двигуна. Кожна частина — це строгий циліндр, і море обробляється апаратним обладнанням для формування лінійного вихідного руху. Гільза циліндра малого гідроциліндра виготовлена з безшовної сталевої труби. Відповідно до різного тиску можна використовувати безшовні сталеві труби з різною товщиною стінок. І він має переваги хорошої низькошвидкісної роботи передач і стабільної роботи буфера. Діапазон робочого тиску становить 3.6-23MPA. Він використовується в системі гідравлічної трансмісії промислового обладнання, такого як токарні верстати з ЧПУ, легка промисловість, пластмаси, сільське господарство та тваринництво.
Поршневий шток відповідає потребам часу та розробляє різноманітні пневматичні системи малого та середнього розміру, які об’єднані кількома компаніями, що виготовляють пневматичні компоненти, і оснащені пристроями керування. Наприклад, деталі, які використовуються для переміщення дрібних предметів, складаються з двох циліндрів з напрямними відповідно до осі X і Z. Ця частина може переміщати 3 кілограми висячих предметів, і оснащена реле і програмними контролерами. Має компактну структуру, займає мало місця, а розклад можна коригувати. Іншим прикладом є цей модуль керування завантаженням і розвантаженням, який має сім різних форм функціональних модулів керування, які можуть виконувати операції завантаження та розвантаження на складальній лінії та можуть довільно складатися з різних модулів керування відповідно до змісту роботи. Існує також такий вид механічної руки, яка складається з невеликого поворотного циліндра та цанги, яка може змінювати кут струшування. Існує кілька типів цанг для додаткових позицій цанг. Але в останні роки гідропневматична техніка зіткнулася з конкуренцією з редукторами та електроприводами.
Під час розбирання гідроциліндра рішуче уникайте пошкодження різьби на верхній частині штока поршня, різьби порту циліндра та поверхні штока поршня. Забороняється бити молотком гільзу циліндра і поверхню штока поршня. При пошкодженні отвору циліндра і поверхні поршневого штока не дозволяється полірувати наждачним шкуркою, а необхідно ретельно відшліфувати дрібним масляним каменем. Гідравлічний циліндр і навколишнє середовище слід очистити. Автомобільні паливні баки повинні бути герметичні, щоб уникнути забруднення навколишнього середовища. Трубопроводи і паливні баки необхідно очистити, щоб уникнути осідання накипу та іншого бруду. Очистіть безворсовою тканиною або спеціальним папером. Шпагат і клей не можна використовувати як гумові ущільнювачі. Трансмісійне масло вказується згідно з проектним планом, при цьому особлива увага приділяється зміні температури масла і тиску газу. Після повного завантаження відкрутіть болти вихлопної труби, щоб відкрити вихлопну трубу.
З розвитком технологій модернізації та автоматизації в найближчі кілька років за підтримки Zhizu потужні компанії будуть послідовно розробляти нові продукти, які відповідають пневматичним технологіям часу, такі як продукти та системи, що спеціалізуються на пневматиці, електромеханіці, пневматиці. компоненти з швидкою реакцією та тривалим терміном служби, мембранний фільтр тонкого очищення великого потоку, інтегрований клапан із передовою технологією проводки, компоненти з контролером та логічною схемою керування, які можуть повністю відтворювати стандартні характеристики тиску повітря тощо. З розвитком технологій, таких як прокат, волочіння, кування, обробка металу, обробка дзеркал для очищення, складальна лінія та перевірка, зовнішній вигляд і якість пневматичних компонентів також постійно покращуватимуться. Для нових продуктів застосовано промислову кераміку, продуктивні м’які магніти та нові матеріали для пластикової упаковки. У майбутньому буде багато застосувань нових матеріалів, що сприятиме подальшому розвитку характеристик, якості та стабільності роботи вітчизняних реле та інших комплектуючих.
